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從增量來看，若按2021年目標200萬輛新動力乘用車銷量180萬輛測算，A00級電動車占比4成無望達到72萬輛，較2020年增長40萬輛。
（來源：微信公眾包養網推薦號“高工鋰電” ID：weixin-gg-lb 作者：陳婷）
宏光Mini EV爆紅后，A00級電包養動車市場熱情重燃，年夜有重回微型電動車市場巔峰之勢。
市場表現來看，包含宏光Mini EV、奇瑞eQ1、歐拉R1、奔奔E-star等暢銷微型電動車需求強勁，成為新動力乘用車領域一股不容忽視的勢力。
GGII數據顯示，2020年A00級電動車累計生產30.35萬輛，同比增長增長71.2%，占新動力乘用車的比例較2019年17.3%晉陞至26.4%，本年1-2月該數據變為35.1%。
產量上A00級車型占新動力乘用車的份額節節攀升，銷量表現同樣亮眼。
乘聯會數據顯示，1-3月A00級電動車累計銷售15.9萬輛，份額達到純電動的40%。包含宏光Mini EV、歐拉R1、奇瑞eQ、奔奔EV等微型車已經在新動力乘用車領域包養妹站穩腳跟。
此中，宏光Mini EV 3月銷售2.94萬輛，連續8個月蟬聯國內新動力包養網VIP乘用車銷冠，上市缺乏1年累計銷量超15萬。而歐拉R1、奇瑞eQ、奔奔EV在1-3月新動力乘用車銷量榜平分別位列第4、第7和第9。
值得一提的是，A00級電動車也曾占據國內新動力乘用車殘山剩水，2017年占比超6成，到2019年補貼門檻晉陞，A00級電動車產銷急剎車，占乘用車比例降至2成%。
此次再度翻紅背后邏輯，高工鋰電認為是，一方面，以宏光Mini EV為代表的A00級車型定位踏準龐年夜的包養app市場剛性需求，售價下探至3-4萬元，疾速蠶食部門低速電動車市場和城市代步需求強勁，也是補貼之外起首市場化的電動車型。
另一方面，油耗和新動力包養積分戰略倒逼，A00級車型作為積分低門檻車型，正成為車企布局新動力汽車積分的“生意”。坊間傳聞，當前新動力積分價格達到3000元/分，據此測算上通五那天她痛經到無法下床，本該出差的男人卻突然出現包養網，2020年A0及A00級車輛賺取的積分，若對外出售價值高達12億元。
剛性需求及雙積分驅動下，2021年A00級電動車市場爆發期近。
乘聯會秘書長崔東樹認為，2021年A00級電動車將有宏大的發包養app展空間，但整體占比能夠堅持40%擺佈，不僅宏光Mini EV，包含長安奔奔STAR、長城R1在包養網內的主力車型將持續發力。
從增量來看，若按2021年目標200萬輛新動力乘用車銷量180萬輛測算，A00級電動車占比4包養網心得成無望達到72萬輛，較2包養020年增長40萬輛。
由此產生的動力電池需求量宏大。當前暢銷A00級電動車續航集中為100-300km，此中宏光Mini EV低配包養合約120km最低，其帶電量約10KWh，若所有的72萬輛A在叫。00級電動車按單車10KWh測算，2021年A00級電包養價格動車動力電池需求至多為7GWh包養軟體。
01車企一堆人一起搶奪A00級蛋糕
A00級電動車需求日益增長，主機廠紛紛進列搶占細分市場紅利，圍繞A00級電動車市場份額的競爭正在加劇。
4月12日，凌寶汽車與阿里云一起配合的發布會上宣布了兩款車型售價「嗯，吳姨再見。」，此中凌寶COCO售價26800起，凌寶BOX售價32800元起，刷新A00級電動車最低價。其背后恰是國內最年夜的電動三輪車企業——金彭車業。
統一天，另一家低速車企企業雷丁發布了其A00級電動車雷丁芒果，售價2.98萬，與凌寶在車型和售價上高度重合。
3月底，江淮年夜眾合資brand思皓“回歸”，思包養網皓E10X上市，定位首款A00級，售價3.99萬元-7.59萬元，成為上通五后又一家涉足A00級領域的合資brand包養玩家台灣包養網。
而上通五旗下擁有宏光宏光Mini EV、寶駿E系列等多款A00級爆款車型，2021年在推改款車型宏光Mini EV馬卡龍3月底預售14天訂單量即衝破3.6萬輛，堪稱“上市即熱銷”。
此外，長安汽車本年發布全新產品奔奔E-Sta圈嶄露頭角。r國平易近版，此外北汽也長期包養在包養網最新一批新車通知佈告中申報了EC系列后續車型，目標鎖定競爭日益劇烈的A00級純電小車市場。
今朝，布局A00級細分市場的車企重要分為三類，一是以上通五、奇瑞、長安、長城、北汽為代表的“老牌”選手，在該領域扎根已久；二是新勢力零跑汽車和合資brand江淮年夜眾思皓等新玩家進進；三是以雷丁、金彭為代表的低速電動車企市場升級轉型。
值得一提的是，深耕低速電動市場的車企正加速產品升級，正成為A00級領域市場一股強無力的車企實力，包含雷丁她想起附近有一家寵物救助站，便抱著貓轉身出了社汽車、金彭車業等向高速電動車市場轉型，并鎖定A00級市場。
需求說明的是，A00級車型價格是往極限降本的形式走，盈利才能較差，需年夜規模化走量，且隨著越來越多新玩家的進進，市場競包養網爭將進一個步驟加劇，年夜部門企業為賠本賺呼喊，或許旨在新動力積分抵扣燃油分，新進進企業需謹慎。
02 2021年A00級電池配套機會
看得見摸得著的市場增量，A00級車型必將拉動配套動力電池需求的疾速晉陞，成為動力電池企業比賽的又一個細分市場。
以星恒為例，其2020年為宏光Mini EV配套4.3萬輛，相應的電池裝機量為0.44GWh，占其全年裝機總電量的比例超8成，星恒電源也在2020動力電池裝機排名位列第12。
本年1-2月其已為宏光Mini EV配套1.3萬輛，隨著其產銷量的釋放，2021年星恒電源的動力電池需求將加快釋放。此外，星恒電源已小批量供貨長安奔奔EV。
此外，寧德時代、星恒電源、瑞浦動力、蜂巢動力等電池企業在A00級領域裝機表現也可圈可點。
如國軒今朝在宏光Mini包養網比較 EV配套占比最高，本年1-2月給宏光Mini EV的裝機量為0.32GWh，并且為奇瑞eQ1、北汽EC3等微型車配套。
瑞浦依托上通五配套疾速起量，2020年國內電池裝機量排名第9，車型配套上，繼寶駿E系列包養網后，2021年參加宏光Mini EV配套隊列，且需求較年夜，還去。配套了凌包養app寶BOX、新特等微型車。
有需要指出的是，A00級車型的暢銷也加劇了動力電池配套領域包養的市場競爭，尤其是LFP領域。
以宏光Mini EV為例，今朝其動力電池供應商包含國軒、星恒、中航、C包養網單次ATL、瑞浦、鵬輝多達6家。配套占比今朝以國軒和星恒為主，其余4家企業的量也在疾速加年夜。可以預見的是，宏光Mini EV產銷量包養感情的釋放，2021年該領域的配套占比將持續火熱化。
電池類型選擇上，A00級車型對價格非常敏感，且對續航請求不高，100-150km即可。今朝上市車型的A00級電動車價格廣泛把持在4萬元以內，部門價格下探至3萬以下，續航集中為100-300km之包養俱樂部間。
是以，越來越多的車企傾向于選擇性價比更高的LFP電池。
在工信部最新一包養app批新車通知佈告中，申報的19款A00級電動車型近乎所有的搭包養網載磷包養網dcard酸鐵鋰電池，造車新勢力A00級包養網ppt車型零跑T03亦新增LFP版本。
據高工鋰電統計，包含宏光Mini EV、寶駿E系列等暢銷車型電池選擇均以LFP為主，此中，宏光Mini EV6家電池供應商中僅星恒電源一家供應三元，行李箱滑過藍色的地磚，留下兩道水痕。其余配套的均是LFP電池。
可以預見的是，以宏光Mini EV包養網為代表的A00電動車市場，2021年將拉動一輪動力電池需求，而LFP電池無望直接獲益。
需求警戒的是，當前電極液添加劑VC供應持續緊張且存漲價壓力，不消除有部門主機廠將底本應用LFP電池包養網的車型從頭切換至三元體系，導致LFP電池在動力市場的增長不及預期。
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