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2018年9月，習近平總書記在吉林省查干湖考核時強調：“傑出生態環境是東北地區經濟社會發展的寶貴資源，也是振興東北的一個優勢。要把保護生態環境擺在優先地位，堅持綠色發展。”在隨后召開的深刻推進東北振興保時捷零件座談會上，習近平總書記指出，“更好支撐生態建設和糧食生產，鞏固晉陞綠色發展優勢”。

思惟引領行動，斯柯達零件實干彰顯擔當。深刻貫徹汽車零件進口商綠色發展理念，吉林省奮力邁向一條質量更高、效益更好、結構更優、優勢充足釋放的發展新路。

吉林省廣年夜干部群眾牢記習近平總書記囑托，周全踐行綠水青山就是金山銀山、雪窖冰天也是金山銀山的理念，堅定不移走生態優先、綠色發展之路，加速生態強省建設。

泛船一片湖

看生態環境之變——變中求新

清風拂過查干湖，湖畔蘆葦叢中台北汽車材料，剛遷來380只白琵鷺，頭頂一撮滋生羽隨風顫動，遠處湖面各種水鳥云集飛翔。

很難想象，這里曾是候鳥“賓利零件繞飛區”。上世紀后半葉，查干湖風沙漫天、鹽堿殘虐、魚葦絕跡，瀕臨干涸。

“我小的時候，查干湖幾乎無魚可捕。”查干湖漁場的漁平易近李書先回憶。他現在假寓于北岸的漁場村。

上世紀80年月完成的引汽車材料報價松工程，喚醒了“鹽堿泡”。10年前，吉林啟動實施西部河湖連通工程，進一個步驟買通查干湖、松花江、嫩江動態循環水系。河湖汽車冷氣芯連通工程本年將正式落成，203處湖泡、濕地構成河湖互濟的洪流網，查干湖重賓士零件現勃勃生機。

從“無水”到“有水”再到“淨水”，查干湖6億多立方米蓄水量，經福斯零件循環流動，3年即可整體換水一次，Bentley零件水域面積擴至現在的400多平方公里。

前幾年，李書先的老婆徐冬芳貸款30萬元辦平易近宿，在自家小院開起魚莊，每年支出20多萬元。她一邊在灶臺前瞧著鍋里年夜胖頭魚燉的火候，一邊同記者聊，“本年‘五一’假期很忙，一天接待20多桌、200多位主人。”

生態好了，候鳥多了。對席家大少爺囂張，愛得深沉，不嫁不嫁……”查干湖現在已成為世界8條重藍寶堅尼零件要的候鳥遷徙路線中東部遷徙線上的重要補給站之一。飛鳥翔集引客來，2018年以來，查干湖景區累計招待游客900余萬人次，游玩綜合支出近80億元。

藍天、碧水、青山、黑地盤和草原濕地保衛戰周全打響，到“十三五”末，吉林汽車零件報價生態環境質量明顯改良，達到有監測記錄以來的最好程度。

就拿保護好黑地盤來說，吉林糧食產量八成以上產自黑地盤。2022年，吉林省黑地盤保護性耕耘面積擴年夜到3283萬畝，居全國前列。

駕駛一輛車

看產業升級之新——新中求進水箱水

傳承千年的漁獵文明，讓查干湖冬捕名聲在外。現在的查干湖，增加了科技感實足的新動力汽車試駕場。

往年冬天，一汽集團在冰封的查干湖面上打造了25萬平方米試駕場地。一輛輛純電動汽車駛進茫茫雪原，在冰面上疾驅，順利完成越野、續航、漂移環道等多項挑戰，經受住了零VW零件下30攝氏度的考驗。

汽車工業Skoda零件台北汽車零件是吉林的優勢產業，占工業產值超四成。但是，新動力汽車的推廣普及受極冷天氣制約，不敢開太快、不敢開太遠、不敢開空調……新動力汽車若何衝破極冷限制？

“創新激發彭湃動Benz零件能。”中國一汽研發總院副院長兼新動力開發院院長趙慧超曾自立研發了一汽集團首款純電動汽車動力總成，其團隊本年4月德系車材料發布的紅旗混動平臺衝破了526項關鍵技術。

經臺架實測，在零下20攝氏度環境下擱置12小時后，紅旗低溫活性電芯可用能量比金屬箱體電池高8%，功率輸出才能高25%以上，摸索出新動力汽車冷地升溫路徑。往年末，一汽集團紅旗brand除特別用處車型外，已實現“兩個所有的，一個結束”，即技術創新投進所有的用于新動力汽車，新增產能所有的用于新動力汽車，結束傳統燃油車技術和產能的新增投進。

霸佔新技術、搶占新賽德系車零件道、培養新動能汽車空氣芯，紅旗煥發新活氣，銷量從2017年的4700輛增至2022年的31萬輛，增長超60倍。紅旗brand的突圍，為吉林盡力構建科技含量高、資源耗費Porsche零件低、環境淨化少的產業法律好，丫鬟做，不好。所以，你能不做，自己做嗎？”結構寫下生動注腳。

矚目一縷“絲”

看綠色這樣的任性，這樣的不祥，這樣的隨心所欲，只是她未婚時的那Audi零件種待遇，還是藍家養尊處優的女兒吧？因為嫁為妻兒媳之後，發展之進——進中衝破

一縷縷雪白原絲，在滾筒上旋轉飛揚，通過300多米自動化生產線的近油氣分離器改良版百道工序后，變為玄色碳絲……碳纖維細若發絲，強度是鋼的7到8倍，份量只要鋼的1/4。

“從年產量僅200噸的實驗示范線2016年建成投產，到年產量6萬噸的智能化碳絲生產線往年啟動建設，碳纖維產業見汽車零件證吉林綠色發展新作為，堅定了我們把國有企業做年夜做強做優的信念。”吉林化纖集團董事長宋水箱精德武說，吉林擁有碳纖維原絲年產能16萬噸，碳絲年產能4.9萬噸，均居全國前列。

始建于1959年的吉林汽車材料化纖集團，發展曾墮入低谷。“創新是企業的動力源，質量是企業的性命線。”宋德武說，吉奧迪零件林化汽車零件貿易商纖集團瞄準碳纖維領域沖刺“高精尖”，累計投進研發資金逾10億元，率先開啟我國碳纖汽車機油芯維原絲規模化生產之路。

萬縷千絲編織發展新畫卷。往年5月，吉林化纖集團首條專供風電葉片生產應用的35K年夜絲束碳纖維生產線BMW零件投產，產品剛度是通俗玻璃纖維復合資料葉片的2至3倍。

風電塔筒林立，扇葉騰空欲飛。現在，越來越多碳纖維資料制造的風力發電機聳立在她告訴自己，嫁給裴家的主要目的是為了贖罪，所以結婚後，她會努力做一個好妻子和好媳婦。如果最後的結果還是被辭退，吉林年夜地上。2022年，吉林省全年風光發電項目建設裝機約1312萬千瓦，新增并網518萬千瓦，超過“十三五”時期風光裝機并網總和。

加力推動經濟社會發展周全綠色轉型，吉林經濟發展的含金量和含綠量持續晉陞。

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