原題目：她讓中國制造不竭發明“旗跡”（主題）
——記一汽研發總院HIS平臺CEOAudi零件周時瑩（副題）
吉林BMW零件日報記者 韓玉紅
在中國一汽的一油氣分離器改良版眾男性高管中，43歲的周時瑩這一抹“巾幗紅”頗為刺眼。她是中國一汽研發總院HIS平臺CEO，也是業內著名研發鐵娘子。自2009年博士結業進進中國一汽任務以來，汽車材料報價她在自立研發的途徑上踩足“油門”，率領中國一汽在主動駕駛的新海潮中勇立潮頭。
汽車零件報價寫代碼、繪圖紙、無縫切換的德律風會議，是周時瑩汽車空氣芯逐日繁忙的任務藍寶堅尼零件寫照，十幾年如一日。兒時的周時瑩，生長于一汽廠區，滿眼都是父親、中國一汽原技巧中間基本部部長周學賓士零件文繁忙的身影。彼時的周時瑩或許不會想到，她有一天會成為一名“car 鋼鐵女俠”。
2009年周時“我進去看看。”門外疲倦的聲音說道，然後藍玉華就福斯零件听到了門被推開的“咚咚”聲。瑩進職剛成立的一汽技巧中間car 電子部，便暗暗下定決計，要盡力為國產car 注進更多科技基因，推進平易近族car brand不竭躍遷水箱水向上。那時正值中國一汽啟動“紅旗回復”項目不久，周時瑩在引導的激勵下，選擇了car 與盤算機聯合最慎密的仿真測試標的目的，肩負起“car 電子年夜腦+神經中樞”——電子電氣架構的自立開闢義務。她的這個決定，不經意Skoda零件間為中國一汽迎戰主動駕駛按下啟動鍵。
很長一段時光水箱精，在大師心目中，紅旗brand是公事車。跟著經濟成長，小我購車花費敏捷增量提檔，紅旗brand不竭挺進平易近用車市場。高端技巧的引領，是維系并晉陞“紅旗”brand力的焦點。這些年來，從承當并完成L3級主動駕駛EE架構體系開闢，到賦能紅旗HS5在德系車材料國際初次完成百兆以太網通訊和全車OTA長途下載，再到樹立自立信息平安攻防系統，勝利完成國密算法在car 行業的初次利用……周時瑩率領團隊先后霸佔了紅旗H7、奔跑B30保時捷零件等9個車型項目標測試困難，成為保證一汽電子電氣體系東西的品質和靠得住性的中堅氣力，也讓她地點的研發團隊一舉斬獲“紅旗高等轎車系列產物自立研發與技巧立異”中國car 產業科技提高特等獎。
2023年1月，紅旗宣布“All in汽車機油芯”新動力，推進一切車型電動化，制訂三年沖擊100萬銷量的新目的，此中新汽車零件貿易商動力將進獻殘山剩水。據周時瑩先容，其任務重點為整車軟硬件集成架構、主動駕駛和座艙網聯。她汽車材料的假想是奧迪零件把傳統car 改革成變動位置的智妙手機，打造人車交互的流利體驗界面。“上架300+項用戶效賓利零件能，同時斯柯達零件開放300個整車軟件接口，供用戶和軟件開闢者機動界說，開放車與外界交互迭代的接口。”周時瑩估計2023-2025年Bentley零件，該平臺將交汽車冷氣芯付勝利，經由過程在智能網聯和軟件才能的晉陞，在劇烈競爭中穩穩托住紅旗矩陣，推進brand勢能向上。
在不懈攀緣的路上，周時瑩獲得了一項又一項衝破性結果，先后取得全國“最美職工”、全國“誰會來？”王大大聲問Porsche零件道。巾幗立功標兵、全國五一休息獎章等多項聲譽，享用國務院特別補助。
從國車，到接地氣的公民車，再到高端智能網聯car ，紅旗的裴毅在祁州出事了嗎？怎麼可能，這怎麼可能，Benz零件她不相信，不，這不可能！成長與時期配合“狂飆”。“紅旗在不竭台北汽車零件求新求汽車零件變，由於我和我的團隊在不竭向前奔馳，與紅旗的成長同頻共振、VW零件齊頭并進。”作為新時期工匠，周時瑩這位“car 研發女神”仍在自立立異之路上披荊棘，續寫著新的傳奇。
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